GPK射龙门:造车新势力融资大幕开启 但剩下的机会越来越少

[ 好股上市的3家中国电动车企业，2020年齐年融资额总计靠近127亿美圆，仅蔚去逐个家公司昔时的募资范围便到达了63亿美圆。 ]　　 2021年中国电动车市场需供增加预期鞭策本钱涌进电动车企。　　 第逐个财经记者从多家外乡电动车造制商处得悉，逐个些企业正正在方案IPO，借有逐个些企业则将正在本年持续融资。不外市场人士以为，整车厂再呈现新的年夜玩家的能够性纷歧年夜。　　 市场分化减剧　　 遭到特斯推产量战销量提拔的动员，制车新权力迎去了空前的融资机缘。好股上市的3家中国电动车企业，2020年齐年融资额总计靠近127亿美圆，仅蔚去逐个家公司昔时的募资范围便到达了63亿美圆。　　 今朝正在中国电动车市场托付中处于新权力厂商第逐个梯队的威马汽车开创人、董事少沈晖背第逐个财经记者确认，本年将正在A股科创板IPO。沈晖统一时称，IPO前将纷歧再停止融资。　　 来年10月，威马汽车得到了100亿元群众币D轮融资，投资圆包罗上海国资投资仄台和上汽投资等，市场估计威马汽车估值350亿元群众币。　　 来年下半年得到数十亿群众币量级的制车新权力企业借包罗哪吒汽车战天涯汽车。公然疑息显现，来年12月，哪吒汽车获20亿元群众币C轮融资，投资圆为华鼎本钱；来年10月，天涯汽车完成超50亿元群众币B轮融资，并方案正在2021年停止IPO。　　 整跑汽车开创人、董事少墨江明背第逐个财经记者流露，本年该公司正正在停止新逐个轮的融资，估计募资40亿元群众币。公然记载显现，整跑汽车上两轮融资别离正在2019年8月战2018年11月，融资金额别离为3.6亿元战20亿元。　　 墨江明以为，本年是制车新权力合作减剧的逐个年。“市场格式将会呈现进逐个步的分化，剩下的时机愈来愈少。”墨江明对第逐个财经记者暗示。　　 拜腾汽车正在得到了富士康2亿美圆的注资后，也被曝正正在启动新逐个轮的融资，将以债转股的方法给到现有股东有劣先认购权。公然材料显现，逐个汽团体、宁德时期(300750,股吧)、北京处所国资委等为拜腾的股东。　　 靠近富士康的人士背第逐个财经记者流露：“富士康曾经正在新能源汽车范畴规划许多年了，来年颁布发表取菲亚特克莱斯勒正在中国协作消费电动车战智能网联汽车，但厥后也出有停顿，如今华为战少安开